“轨道上的长三角” 今日聚焦

• 2023-06-25 18:08:26 来源：新华日报

列车行驶在苏州轨道交通11号线上。 朱桂根 摄 （视觉江苏网供图）

昨日，连接苏州主城和上海的首条轨道交通线路苏州轨道交通11号线开通运营。图为昆曲青年演员在11号线玉山站快闪《牡丹亭·游园》。 王须中 摄 （视觉江苏网供图）

(资料图片仅供参考)

□ 范昕怡 潘朝晖 张红军 金亦炜

历时四年半的建设，备受瞩目的苏州轨道交通11号线于6月24日正式开通运营，与上海地铁11号线在昆山花桥实现“双11”交会。苏州轨交11号线西起苏 州工业园区唯亭、东至昆山花桥，全长41.25公里、设站28座，串联起“长三角龙头”上海、“最强地级市”苏州、“百强县之首”昆山。

全国第一条与上海地铁线网对接的跨省际轨交、中国县域第一条穿越全城的轨交、苏州第一条市域轨交，“头衔满满”的苏州轨交11号线，势必在苏州市域一体化 和长三角一体化发展上释放出惊人能量。苏州轨交11号线建成通车，使苏州的地铁网和上海的地铁网无缝连接、互联互通，这是苏州主动服务融入长三角一体化、 共建“轨道上的长三角”的有力行动，具有里程碑意义！

“双11”交会再添便利

6月24日10:40，家住昆山花桥裕花园的姜冠兰扫码穿过闸机，第一次走进苏州轨交11号线花桥站。此时，距离她从上海地铁11号线嘉定新城站进站坐 车，刚刚过去25分钟。“我们小区就在花桥博览中心站边上。我清楚记得，2013年上半年买的房子，下半年上海地铁11号线延伸线通车，没想到现在可以直 通家门口了。”姜冠兰的丈夫在上海嘉定工作，她经常需要两头跑，“以后从上海回家一路地铁，不要太方便哦！”

值得一提的是，苏州轨交11号线与上海地铁11号线实现了“无感换乘”，两个跨省轨道交通系统实现互联互通，这在国内尚属首次。只要打开苏州轨交官方 App“苏e行”或上海地铁官方App“Metro大都会”，点击乘车页面中的“无感换乘”开通服务，乘客从苏州或上海任一站点进站，在花桥站换乘时通过 “无感换乘”通道，就无需二次安检、二次刷卡、二次扫码。

拉近苏沪时空距离的苏州轨交11号线，采用了最高等级的全自动运行技术，集车辆实时监控、远程控制、故障诊断、检修管理等多项设备技术创新功能于一体。 “11号线列车最高时速100公里，会自行完成运行、靠站、折返等操作，驾驶室全程对外开放。”苏州轨道交通运营有限公司11号线运营事业部副部长赖一鸣 说。

新线路带来新设计新机遇

4次穿越高速公路，3次穿越西气东输和川气东送高压管线；区间隧道穿越61条河流、41座桥梁，正穿和侧穿115幢房屋，是苏州穿越铁路、河流、桥梁最多 的地铁线；攻克淤泥层、富水砂层、上下透水层连通等“三重地质风险叠加”难题……4年半的建设周期，苏州轨交11号线的建设者穿越重重障碍、攻克道道难关，实现了多个“最”和“首次”。

创新就意味着突破。苏州轨交11号线有58段单线盾构区间，在盾构施工的过程中，穿越运营中的铁路是一大难关——盾构穿越区域要进行地基加固，铁路设施沉降变形量为毫米级，绝大部分施工作业要在铁路运营空窗期内完成。掘进过程中，施工队3次穿越京沪高铁、2次穿越沪宁城际铁路、1次穿越京沪普速铁路。

匠心不仅体现在工程建设上，还体现在站点设计上。据介绍，苏州轨交11号线全部28个站点分为标准站点、艺术品站点和特色站点。昆山城市广场站站内浮雕墙上刻有震川先生归有光、亭林先生顾炎武、教育家朱柏庐、曲圣魏良辅等文化艺术先贤；玉山广场站则提取昆曲角色中“生、旦、净、末、丑”元素，设计成不锈钢座凳装置艺术……“我们希望外地游客在昆山坐地铁时，能发现每个站点的环境都不一样，每站的文化线索不一样。”中国工程院院士崔愷说，苏州轨交11号线的特色站点与当地的历史人文、文化艺术、生态景观等具有代表性的元素相融合，打造出独一无二的城市文化新地标。

勾连城市、促进合作、吸引人才，苏州轨交11号线横穿昆山市区，覆盖昆山巴城镇、高新区、主城区、开发区、陆家镇、花桥国际商务城等重要的产业板块。“这条线路的开通进一步方便公司进行商务会谈、引进人才，对我们来说是一个莫大的机遇。”江苏骅盛车用电子股份有限公司副董事长陈丽梅表示，昆山相关行政职能部门几乎都分布在这条线路，公司未来办理业务、审批手续也更加便利。

一体化同城化加速加码

轨道交通可以拓展城市空间，为城市进阶、能级提升带来新的可能。从世界范围来看，都市圈的形成都与轨道交通密不可分。以日本东京都市圈为例，如同蜘蛛网一样的地铁网络，串联起3000多万人口，成就了这一世界级都市圈。轨道交通的各个站点集中了各大商场、酒店、写字楼等，进一步带动城市发展。

2013年10月16日，中国首条跨省地铁线路——上海地铁11号线花桥延伸段开通运营，承接着沪昆两地市民的交汇和流动。十年来，每天通过地铁方式往返 沪昆的人数达10多万人次。轨交11号线开通后，苏州轨交运营线路增至6条，运营总里程251公里。眼下，全长约90.34公里的苏州轨交10号线苏虞张段也在快速推进，建成后将串联相城区、常熟和张家港，为苏州市域一体化构建南北向快速通道，更为苏州构建“覆盖城市、连接市郊、串联城际、对接国铁”的轨 道交通体系打下坚实基础。

江苏省社会科学院研究员、南京大学长江产业经济研究院特聘研究员丁宏认为，当前苏州转型升级急需更多高精尖产业“加码”，对苏州和昆山来说，“双11”线路的连通是一个难得的机会，同城化效应将持续显现，更多资源要素得以在苏州和昆山集聚和流通。“苏州轨交11号线与上海地铁11号线对接后，形成互相借力之势，为花桥和昆山在产业布局、人才引进、城市塑造方面注入强劲动能。”花桥经济开发区经促局副局长林燕斌说。

上海申通地铁集团董事长毕湘利表示，此次上海、苏州“双11”轨交线路实现互联互通，是贯彻落实长三角一体化发展国家战略、加快推进同城化发展的坚实一 步，承载着两地市民共同的美好期待，对推动区域交通一体化发展和基础设施互联互通具有重要示范意义。根据《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，到 2025年，长三角地区轨道交通总里程达到2.2万公里以上，新增里程超过8000公里，轨道交通运输服务覆盖80%城区常住人口5万以上的城镇，“轨道 上的长三角”正飞驰而来。

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