特斯拉多次调价换来交付新高。
当地时间7月2日,特斯拉公布2023年第二季度交付了466,140辆汽车,同比大涨83%,环比增长10%,超出了分析师的预期。
根据华尔街此前的预计,特斯拉第二季度交付量为445,924辆。
(相关资料图)
具体来看,第二季度,特斯拉生产了约19489辆Model S和Model X,总共交付了19225辆Model S和Model X;生产了460211辆Model Y和Model 3,交付量为446915辆。
据统计,特斯拉已经连续5个季度报告电动汽车产量高于交付量。
特斯拉CEO马斯克表示:“我们的内部生产潜力实际上接近200万辆,但我们说的是180万辆,因为可能会有一些不可抗力因素。比如地震、海啸、战争、流行病等。”
“因此,如果今年顺利,没有出现重大供应链中断或重大问题,我们今年实际上有潜力生产200万辆汽车。我们不对此做出承诺,我只是说这就是潜力。”马斯克说。
受此消息影响,特斯拉当日大涨近7%,市值一夜大涨4142亿元。截至收盘,特斯拉涨6.9%,报279.82美元,市值8868.9亿美元。
其股价创2022年9月29日以来收盘新高,为3月21日以来单日最大涨幅。今年以来,特斯拉股价已上涨127.2%。
有行业人士分析,特斯拉交付量迭创新高与其定价策略有一定关联。今年以来,特斯拉历经了多轮降价或涨价。
1月6日,据特斯拉中国官方消息,特斯拉国产车型大幅降价。其中,Model s 双电机全轮驱动版78.99万,三电机全轮驱动版100.99万;Model x双电机全轮驱动版87.99万,三电机全轮驱动版103.99万。
此外, Model 3后轮驱动版起售价22.99万元,高性能版32.99万;Model Y后轮驱动版起售价25.99万元,长续航版30.99万,高性能版35.99万。
同日,特斯拉将Model 3和Model Y在日本的价格下调约10%。
1月13日,特斯拉在德国下调Model Y和Model 3售价,Model Y后轮驱动版下调幅度为16.85%,Model 3后轮驱动版下调幅度为12%。
3月1日,特斯拉全系车型在华再次大幅降价。其中,Model 3降价区间为2.6万至4.4万元,Model S降价区间为1.13万至27.75万元,Model X降价区间为17.45万至34.11万元。
不过,一周后,特斯拉CEO马斯克宣布公司将再次改变销售计划,多数型号的轿车价格将上调3%,同时减少原先计划关闭门店的数量。
4月14日,特斯拉将Model 3在德国的起售价从43990欧元下调至41990欧元;特斯拉新加坡的Model 3和Model Y车型价格分别下调4.3%至5%。
4月15日,特斯拉香港宣布,下调Model3和ModelY的售价,Model 3高性能版最多降14%。
5月2日,特斯拉中国大陆在售Model 3/Y也迎来价格调整,全系车型售价上调2000元。Model 3车型23.19万元起售,Model Y车型26.39万元起售。
5月5日,特斯拉再次宣布涨价,特斯拉中国官网显示,全新Model S及全新Model X全系车型上调售价19000元。调整后,Model S起售价808900元,Model X起售价898900元。
6月16日,特斯拉在微博宣布,6月16日(含)至30日(含),购买Model 3后轮驱动版现车并完成交付可享8000元保险补贴、优惠利率贷款方案。
7月1日,特斯拉宣布,用户购买全新Model S/X两款车型现车,即可享受3.5万至4.5万元不等的优惠福利。
Wedbush Securities分析师Dan Ives表示:“对特斯拉来说,降价是一步聪明的棋,为其带来了重大红利,尤其是在中国市场。”
作者 | 张小磊
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